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成功案例 Case

最新新聞 / News More

2021 - 04 - 30

作為世界面臨的最嚴峻挑戰之一，以全球變暖為特征的氣候變化正在給生態環境和經濟社會發展帶來諸多影響和風險。　　近日，中國氣象局發布《中國氣象局加強氣候變化工作方案》，明確下一步氣候變化工作重點，強化優勢拓展領域，進一步加強多學科交叉和跨學科交叉融合發展，全面提升應對氣候變化的科學水平和服務國家戰略的決策咨詢能力，保障氣候安全，助力生態文明建設。　　利用時間優勢，推動實現“碳達峰”“碳中和”碳排放監測　　“碳中和”是指利用低碳排放技術或碳補償方法，抵消自身產生的二氧化碳排放，實現二氧化碳“零排放”。空氣質量監測中“碳中和”的監測比二氧化碳的監測更復雜，涉及碳排放、碳匯等多個方面。碳排放的監測不僅要監測二氧化碳，還要關注其他溫室氣體。此外，還需要計算電、熱等能源產生的間接溫室氣體。碳匯的計算比較復雜，包括碳庫本身的測量和監測，肥料等溫室氣體排放源的測量和監測，車輛等溫室氣體泄漏源的測量和監測。　　無論是控制二氧化碳排放，還是盡快將碳排放推至峰值，還是計算碳排放和碳補償，都需要使用碳排放統計監測系統，相關監測儀器設備的發展前景看好。　　2021年1月發布的《火力發電企業二氧化碳排放在線監測技術要求》為直接監測法監測碳排放提供了相關標準依據，填補了我國碳排放在線監測領域相關標準的空白，為今后相關工作奠定了基礎。　　隨著相關監測法律法規的明確，以及更多地方政府發起的電力系統碳排放監測平臺的建立...

開展碳監測評估體系建設研究，抓緊研究制定碳監測試點工作方案

2021 - 05 - 28

2021年5月26日，生態環境部在5月例行新聞發布會。發布會由生態環境部發言人劉友賓主持。生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇、中國環境監測總站首席科學家、副總工程師李健軍介紹了2020年中國生態環境狀況，并共同回答了記者提問。　　中國新聞社：中國在實現“碳達峰”和“碳中和”過程，環境監測如何發揮作用，下一步在中國實現低碳發展過程中，環境監測的工作是怎樣的，謝謝。　　柏仇勇：謝謝這位記者的提問。　　現在，“碳達峰”、“碳中和”是熱點。氣候變化是當今人類面臨的一大全球性挑戰。溫室氣體排放和空氣污染物排放具有相同的根源、起源和過程的特點。“污染減排、碳減排”的規劃、部署、推進和評估是“十四五”期間生態環境保護工作的重要戰略方向，也對監測系統的及時后續支持提出了新的更高要求。　　我們部門在碳監測方面有一定的工作基礎。第一，環境濃度監測。自2008年以來，我國已經建成了16個大氣背景值監測站，其中一些能夠實時監測CO2和CH4。一些省份在城市范圍內開展了溫室氣體監測試點。二是點源排放監測。電力等重點行業骨干企業，在現有廢氣連續自動監測系統的基礎上開展了溫室氣體排放監測試點，并與核算結果進行了對比。第三，遙感監測。對于CO2、CH4等溫室氣體，初步形成了不同尺度下溫室氣體空間分布、碳排放反演等業務遙感監測評估能力。　　為了積極應對碳峰化和碳中和對監測的新需求，我們會同中國科學院等相關單位，共同...

2021年中國鋼渣處理行業市場現狀及發展前景分析鋼渣道路建設發展前景良好

2021 - 06 - 22

近年來，我國對環境保護的要求越來越高，尤其是“碳中和”、“碳達峰”戰略提出后，鋼鐵行業作為中國碳排放最多的行業之一，在減少碳排放領域任重道遠。而鋼渣處理是針對煉鋼產生的廢渣進行二次利用，大鋼、小鋼、粒鋼回煉鋼有助于減少鋼鐵行業的耗材，從而減少碳排放。目前，鋼渣瀝青已成功應用于陽芒高速公路的施工過程中，效果良好。未來，利用鋼渣修建道路不僅可以提高我國鋼渣的綜合利用率，還可以提高路面的吸水性和抗滑性，具有良好的發展前景。　　本文的核心觀點是，在“碳中和”、“碳達峰”的環保政策下，我國鋼渣處理規模不斷擴大，鋼渣綜合利用不斷增加。鋼渣道路建設可以提高我國鋼渣的利用率，保護我國的生態環境，使我國盡快實現“碳達峰”。　　1、我國鋼渣產量隨著粗鋼產量的增加而增加　　在中國環保政策的壓力下，中國鋼鐵企業積極推進清潔生產。鞍鋼、寶鋼、唐鋼等大型鋼鐵企業成立了專門的鋼渣處理廠，加大鋼渣處理力度，開始改革鋼渣處理方式，提高鋼渣利用率。　　據國家統計局統計，2020年粗鋼產量將達到10.65億噸，比2019年增長6.97%。根據工業固體廢物網的數據，2018年我國鋼渣產量約為1.39億噸，占粗鋼產量的15%。根據我國鋼渣產量與粗鋼產量的比例，預計2020年中國鋼渣產量約為1.6億噸。　　2、鋼渣瀝青是鋼渣下游的主要應用領域之一　　鋼渣的下游應用包括鋼渣水泥、鋼渣瀝青、農用肥料、燒結材料和廢水處理。目前，根...

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